样样稀松 作品

第753章 华人投效,吕宋船厂

 帕劳位于吕宋和关岛之间,属加罗林群岛,是太平洋进入东南亚的门户之一。 

 占据帕劳,距离进攻关岛的西班牙人,便又迈出了实质性的一大步。然后,就可能是夏威夷,再就是美洲大陆。 

 这又是一条通往新大陆的海上航线,黄立虽然觉得路途过于遥远,但西班牙人能走,大明海军也同样可以。 

 对日暮西山的西班牙,黄立准备穷追猛打,不仅仅是逐出亚洲就能满意。 

 新大陆是黄立朝思暮想要踏足的,已经落后于列强国家,就只能去打,从他们手中去抢。 

 而衰弱的西班牙,无疑是个好捏的软杮子。西班牙在美洲还有大片的殖民地,正好是大明帝国的目标。 

 就那么欧洲小国,竟然在美洲占据了后世的墨西哥、哥伦比亚、委内瑞拉、厄瓜多尔、秘鲁、智利、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚。 

 真是难以容忍,大明帝国的实力如此强大,海军差点,也不至于在美洲分不到一杯羹吧? 

 当然,现在还不到时候。大明还要全力扩充海军,先保证亚洲成为大明帝国的势力范围,再向看似遥远的新大陆进军。 

 在黄立这个帝国舵手的指引下,梦想其实并不虚幻,且正在逐渐变成现实。 

 陈上川点了点头,说道:“争取完成布局,尽快进攻关岛,拔掉西班牙人在太平洋上的中继基地。” 

 “虽说不能就此完全阻止西班牙人进入亚洲,但万岁还有策略。尽管不清楚具体手段,可我是绝对相信的。” 

 谢昌也用力点头,说道:“末将也相信万岁的高瞻远瞩,长远谋划。” 

 停顿了一下,他又说道:“万岁游历海外,不知道走过多少地方,方才知晓得如此详细。” 

 陈上川轻轻颌首,感叹道:“是啊,有些岛屿在地图上没有,西夷也未必知道。海上风浪莫测,可知万岁游历之艰苦,又冒了多少生命危险。” 

 关岛,西班牙人已经占据。但象帕劳和夏威夷,却还未被西方人发现,地图和书籍中从未提起。 

 黄立也只是知道大概位置,在茫茫的太平洋上,哪里会那么好找? 

 所以,他把这条航线列为备选,认为还是伐倭之后向北走堪察加半岛,再过白令海,到阿拉斯加更加容易。 

 因为这一路上有陆地,有岛屿,既不容易迷航,也能躲避风浪。 

 到了阿拉斯加就容易了,沿着海岸一直南下,就是现在连名字都没有的加拿大、美丽国。 

 步步为营,不断在沿途建立基地或据点,一直到北美大陆。反正,堪察加半岛也好,阿拉斯加也罢,能占就都占上,也不吃亏。 

 何况,这将是沙俄的地盘,在此与其争锋,也符合战略大方向。 

 因为,堪察加半岛位于西伯利亚的东北部,在其最南端有可以建设港口的好地方。 

 而沙俄对堪察加半岛的征服,只有了几百的哥萨克佣兵。当地的土著很少,也很孱弱,大明要争夺,不费太大的力气。 

 毕竟,西伯利亚和堪察加半岛离沙俄的统治中心太远了。堪察加半岛能达到七千多公里,沙俄想增兵,非常非常的困难。 

 正因为西伯利亚和堪察加半岛自然条件恶劣,人口极少,还有阿拉斯加。沙俄的占领才非常容易,也没有其他列强与之争夺。 

 但黄立的思维是不一样的,也并不是要在这些蛮荒之地住满人口。 

 他只需要中继港口和据点,以及海上航行的参照物,找到最安全方便的前往新大陆的航路。 

 陈上川等人并不知道皇帝已经想得如此长远,只是现在的开疆拓土就已经让他钦服备至。 

 两人巡视着,下了炮台,走过正在修建的船坞。在苏比克湾,将建起造船厂和造炮厂,就地扩充海军。 

 一阵喧嚣声响了起来,两个士兵拖着一个连声哀号求饶的土著走远。一声惨叫过后,世界又清静了。 

 陈上川和谢昌对此情景视而不见,丝毫没有影响到他们的兴致。 

 “吕宋岛有大量的优质木材,造船的条件,比本土更好。”陈上川笑着说道:“万岁对此早有考虑,也正在各海外占领地建立造船厂。” 

 停顿了一下,他又补充道:“吕宋还有丰富的铜矿,制造火炮的原材料也很充足。等国内工匠调来,便能够大力造船造炮,提升我海军的实力。” 

 东南亚有很多地方产柚木,质地坚硬,很适合造船。而国内,确实显出了木材匮乏的迹象。 

 所以,在仰光,在西贡,在登嘉府,还有孟加拉,都会兴建造船厂,以尽可能快的速度打造海船。 

 同时,还会有大量的优质木材被运往国内,以供造船所需。主要是广州、福州和崇明三大船厂。 

 如果是海船,对木材的要求高;如果是内河船只,倒是可以将就。 

 谢昌问道:“船厂建好后,造出的船都归咱们南洋海军吗?” 

 “应该是的。” 

 陈上川比较笃定地说道:“如果工匠齐备的话,应该每个月便能添加一艘主力战舰。国内的造船能力可达到每个月两艘,广州船厂最快。” 

 造船技术是博采众长,大明船厂雇佣了葡萄牙人、法国人,引进了他们的先进经验。 

 比如,使用了相当数量的风力机械锯、杠杆式树桅机,以及可替换零件等技术,并逐渐形成了专业化很强的流水化制造。 

 即便如此,在造船的速度和大小上,还是与当时最先进的荷兰人,有着不小的差距。 

 在当时,荷兰人造船的速度最快,成本也最低。这一点,连英国人也甘拜下风。 

 英国佬在阿姆斯特丹就亲眼目睹,船料仓库缆绳、铁锚、船帆、索轮等一应俱全,只要船体建成,经过几小时的装配便可下水。 

 战舰制造也令人惊叹,荷兰某大船厂便曾扬言:“只要在两个月前得到通知,必定能每个星期造出一艘待命出航的战舰。”