第596章 RD-33发动机
由于有南航的工作人员随机回国，叶明几乎是在这架波音777落地后的第一时间就进入到了客舱内查看。
对于一架民用客机，还是华夏人重金买的，霉国方面派来的驾驶员自然不能阻拦这种参观行为。
毕竟，在那位南航的接收人员介绍，这个年轻人是他们上级单位管技术的领导。
作为多家单位的总工程师，说叶明是他们总公司的技术主管倒也没错。
那名霉国客机驾驶员不仅不能阻拦叶明，他甚至还得为叶明介绍那些波音777客机的常识性问题。
毕竟，未来的一段时间，他还得在华夏指导南航的飞行员怎么飞这个机型，留个好印象总没坏处。
他可不知道，叶明在跟他聊天的这段时间，将这架客机仔细扫描了一遍，一些技术问题也通过跟驾驶员的对话得到了印证。
就比如，相比于波音波音777的优势是可以在更低的海拔高度飞行。
同时，更适合在低海拔高度飞行，也证明了这款客机无法在高原飞行，因为高原性能衰减太厉害，这也限制了这款优秀客机的使用范围。
叶明倒没有忽悠那名波音派来的飞行员，直言是飞机设计师，而这位退役f14战斗机飞行员倒是很健谈，也没有因为知道叶明是飞机设计师就藏着掖着。
或许，在他看来，以华夏人的设计制造技术，别说造出跟波音飞机同样的先进客机，就是想接近都不是十年二十年可以追赶上的。
显然，这名飞行员对于霉国的科技技术有着迷之自信，他应该还不知道，华夏已经有了运102这款可以跟麦道82相媲美的客机了。
只不过，在宽体客机上，华夏方面跟霉国差距有点大，这是不争的事实，即便叶明当初在苏联买回了图95轰炸机，改成了宽体客机。
但图95客机只有坐过的人才知道，这种客机真的会让人感觉非常简陋，机舱内还四处漏风，这种情况即便是叶明让人仔细排查过，也不能完全避免。
这样的客机总给人一种廉价的感觉，也只有跑大毛家这种高寒地带的北方航线才会使用这款客机。
而南方乘客，显然不愿意坐这样的客机出行。
这也是南航花费不菲资金购买多架波音777客机的原因。
这名波音公司的飞行员显然不知道，眼前的这个年轻人已经下定决心要把波音777的技术都借鉴过来了。
虽然叶明不能直接仿制波音777，但是他可以在运102客机的基础上，研发宽体的运103机型。
而运-103宽体客机的技术就可以以运102为基础，在放大机体的同时，使用波音777驾驶舱电脑控制台。
和充满了现代气息的波音777驾驶舱比起来，之前的麦道82客机和运102客机就像是上一个世纪的产物，也难怪波音777被试飞过的华夏飞行员被那近乎完美的操纵感所征服，称其为“一代天骄”，这样的美誉显然是对波音777性能的褒奖。
而叶明打算以波音777和运102为基础，制作华夏国产的运103宽体客机，自然要将波音客机的这种舒适性延续下去。
在参观完了南航公司的波音777客机后，叶明也吩咐地勤人员用拖车将波音777客机拖到预定好的展区位置，还帮着那名霉国飞行员办好了各种参展手续。
在航展举办的那几天，波音公司也会派销售人员过来，在这次航展上向华夏其它几家民用航空公司推销这种宽体客机。
婉拒了南航主管的晚宴邀请，叶明再次回到航展中心的太空中心大楼顶层，这里也是航展主办方的工作区域。
这是一个提前建成的新馆，说是航天馆，但是其更像是展览馆，这座场馆里大多都是华夏航天史上空间站、火箭、卫星的模型。
除了模型之外，也有一些实物展出，例如火箭的隔热瓦等材料。
叶明在航天楼顶层有一个隐秘安全的办公室，叶明未来一段时间的工作需要在这里处理。
三天后，叶明这才一身邋遢的从办公室里走了出来，这些天他大门不出二门不迈，完全靠着保镖送饭，顺便帮他处理日常所需。
而在这三天时间里，叶明也将波音777客机包括trent 800发动机的技术图纸全部绘制完成。
谢红军翻看着叶明交给他的厚厚一沓图纸，心里激动，但还是犹豫的说道：“叶明，您这样快就把波音777的技术搞到手了，要是能照着您的设计生产就好了。”
“恐怕不能直接仿制，除非波音公司肯授权咱们，但我认为这不可能，咱们可以在自己的宽体客机生产出来后尝试买他们的技术授权，如果能够直接仿制，很多难题就能迎刃而解了。”叶明摇摇头解释道。
他是能仿制，但是制造技术不是拿几张图纸就行的，而是要让一线的技术工人熟练掌握生产这种客机的技术，直至可以量产。
至于说他脑海里运-103宽体客机的设想，恐怕还要等一段时间，至少要在这次航展后再研究。
同样，mt30燃气轮
机的设计也要等这次航展结束后才行。
而trent 800发动机的技术图纸和mt30燃气轮机的设计方案，叶明打算先将其送到国内船舶发动机有限公司。
这家船舶发动机制造单位原本是以生产船用柴油机为主的，就连单位原名都叫船舶重工柴油机厂。
不过，这家公司最近也打算要转型生产其它类型的船用发动机了，叶明打算将这部分技术图纸复印一份送给这家发动机厂。
要是能对他们自研发动机有所帮助，叶明也算是扶持了一家发动机厂，如果不成，也不损失什么。
这些年来，叶明手中很多技术都被他无偿送给国内各家研发生产单位，其中有很大一部分都在叶明提供的基础上，研究出了成果。
这也是叶明所乐见的，毕竟靠他一个人是无法撑起华夏的军工产业的，只有拉动全国的军工单位一起进步，一起升级，才能让华夏军工制造更上一个台阶。
谢红军更重视叶明对运103宽体客机的设计，不过他也知道叶明最近有多忙，只能拿着技术资料先去沪海飞机制造厂，让厂里的技术骨干们研究一下。
虽然这架波音777客机已经到华夏，在这次航展之后，应该就可以正式运营了，不过，沪海飞机制造厂的工程师想要接近这架客机并不是那么容易的。