第501章 苏联的五代机方案

 “苏联方面的五代发动机研制一直是两个方向推进的，一个就是我现在说的留里卡设计局的AL-41f发动机方案，另一个据说是莫斯科联盟航空发动机科技集团研制的推力为20吨的r179-300发动机方案。 

 而我所知的就是AL-41f发动机，这款发动机的单位推力是0.09，苏联将五代发动机的最低指标设定为0.1，也就是1公斤发动机重量能够产生10公斤的推力，而一代发动机的最低指标是1公斤重量产生1.5公斤的推力。” 

 诺日洛夫还细心的为叶明解释了苏联方面定的五代发动机指标。 

 “按照项目组的设计方案，这种发动机的的最大推力足有20吨，这也是略超过五代发动机18吨推力的技术指标的，至于说技术方面，因为当时我参与项目的时候，AL-41f还处于研究阶段，所以我也只了解一些细枝末节。” 

 “没关系，您就大概跟我们讲一下吧！”叶明对此不以为意，有道是它山之石可以攻玉，如今他对于大推重比的发动机没有头绪，这五代机的设计方案，能了解一些当然最好，实在不行也可以当做技术积累。 

 诺日洛夫接着说道：“AL-41f发动机的设计方案中，发动机部分结构材料采用了一种新研制的金属陶瓷材料，他们用这种重量轻，耐热性更好的金属陶瓷替代了原本的全合金材料，这不得不说是一种非常超前的设计理念。” 

 “陶瓷也能用于发动机，不怕碎吗？”对这个说法，陆孝朋是无法理解的，在他的认知里，陶瓷就是用来做厨房用品的，最多放在家中做个摆件，陶瓷是非常易碎的东西，这玩意怎么可能放到发动机里使用。 

 “不是普通的陶瓷，而是采用金属和陶瓷混合材料而成的金属陶瓷，这点我可以确定，因为在留里卡设计局时，他们已经进行了相关的实验，实验结果非常好，测试中的金属陶瓷硬度达到了80-92hrC（洛氏硬度）。” 

 叶明当然知道hrC值，hrC洛氏硬度是以压痕塑性变形深度来确定硬度值的指标。 

 叶明更知道最高92的hrC值代表了什么意义。 

 这可是非常高的一个标准了，一般来说，在钢铁冶金领域，hrC的测试范围是20-70hrC，也就是说，目前国内的hrC最高只能只能达到70，这就已经是极限了，国内的钛合金产业虽然发达，但钛合金的hrC硬度最高也只达到55hrC，一般普通的钛合金材料只有28-33hrC。 

 而苏联的一款金属陶瓷的hrC值竟然能达到92，这怎么能不让叶明惊讶。 

 就在叶明惊讶于金属陶瓷的硬度时，诺日洛夫继续说道：“那次实验中采用的金属陶瓷不仅硬度高，而且抗压强度也达到了6000mpa。” 

 如果是硬度还可以解释，那抗压强度能达到6000mpa就更是夸张了，如果想要计算一下6000兆帕相当于多少公斤，那就换算一下，在工程学中，1兆帕斯卡（mpa）等于10公斤力每平方厘米（kgf\/cm2）。