第280章 技术改进
在资金资源充沛的情况下，运-102的生产速度是远超当初运-10的，这款客机那数百万计的零部件被分门别类的分配到全国一个个相关配套生产企业，这大大加快了运-102的生产速度。
叶明是下定决心将运-102设计成一架100%国产化的民用客机了，这样也省了再被卡脖子的可能，为此他不仅在北飞和沪飞组建了配件生产车间，还花费资金支持国内有相关技术能力的生产单位升级技术设备。
由于早就在直升机航母项目时就拿到了全国各大配套生产企业了如指掌，叶明几乎没有浪费时间就很快安排好各个单位的生产任务。
一切都在向好的方向发展，除了资金消耗有些快以外，毕竟前期放在北方厂的3亿资金已经被用的七七八八了，但谢红军还是非常给力的，老头又闷不吭声的给北方飞机制造厂调来了一亿软妹币的资金，还说不够可以再调一亿过来，这已经是北方厂剩余的所有流动资金了。
谢红军做的还不止这些，他还主动接下了监督催促各个生产单位的工作。
这可是一件有些出力不讨好的工作，毕竟叶明对这些零部件的要求非常高，如果生产单位生产出来的零件设备不合格，就需要让他们销毁不合格的产品，重新进行铸造。
这浪费的可都是钱啊！那个企业受得了这么耗费，所以他们都是颇多怨言，若不是上级要求全力配合，他们都想要撂挑子了。
如果放到以前，这种小小的瑕疵也是能凑合着用的，毕竟沈飞那种公差问题，可不是他们一家的问题。
可是谢红军的眼里不揉沙子，一点点的瑕疵都不能放过，谢红军也因此在这些单位那里得了个很贴切的外号。
谢扒皮。
这个外号确实很贴切，就他那种拿着探照灯找瑕疵的样子，颇有某扒皮的风范。
在谢红军的严格督促下，这架被命名为运-102的客机倒是很快就组装成型了。
可谁成想，在地面测试阶段，叶明亲手制造的设备却出了问题，这让谢红军对叶明很是一番埋怨，认为他没把运-102当回事。
叶明这是哑巴吃黄连，有苦说不出。
原来，在改造发动机之初，叶明就遇到了很多技术方面的问题，可是他却无力解决。
最后勉强改造出来后，却发现其中问题多多，经他手改造的发动机，甚至还不如麦道82原本使用的jt8d-217a型涡轮风扇发动机。
这是技术储备不足的问题，叶明知道自己必须要想解决，否则就不要想着改造了，只有增加自己对民航客机制造技术的了解，将这些技术融会贯通，才是他改造发动机，甚至是改造新式客机的基础。
叶明不想完全照抄麦道82的设计，特别是发动机这种显而易见的设备，想要在国内外正常运营，就必须要改进，这种改进后的发动机需要有自己的特点，性能方面至少不能比原版的差。
为了解决这些问题，叶明想到了一个办法，有句话说的好，它山之石可以攻玉，既然技术能力不够，那就增加技术储备就好了。