第392章 量产CH-47重型运输直升机

 叶明估计自己只有一年甚至不到一年的时间，他需要尽快将这些装备分配到蓝军旅，还要让蓝军旅适应这些装备，以及对应这些装备，做出适当的战术演练。

 所以时不我待，叶明只能改装现有的生产线，让它们能制造部分ch-47直升机的零部件，剩余的零部件他可以手工打造，这样就可以实现半自动化生产，虽然这样的生产时间和生产难度都会成倍增加，可总比在等待设备中浪费时间要强很多。

 叶明首先改造的就是北方厂的5万吨大型模锻压机，这是他在生产海鹰直升机时就建好的锻压设备，之后建设江城生产基地时，谢红军更是跟国机集团合作，生产了8万吨大型模锻压机，那台锻压机足有13层楼高，是国内最大的一座大型锻压机，如今国内大批量生产的运-102客机，它的机体都是用这台锻压机压制出来的，机体耐压能力也比最初时有了显著的提升。

 而且在谢红军的指示下，北方工业集团还打算继续制造10万吨级的大型模锻压机，由于有了5万吨级和8万吨级的基础，生产出10万吨级的模锻压机也只是时间的问题。

 叶明不是不想去试试10万吨级锻压机的威力，但是考虑到国产运-102客机的生产任务繁重，叶明就算是跟谢红军提这个要求，也只会让他为难而已，所以叶明还是选择用5万吨模锻压机来制造ch-47的机体。

 叶明也发现，自己现在看到的这架ch-47支奴干直升机似乎没有后世传说的那么大载重力。

 据叶明所知，后世小日子也装备了这款运输机，还宣称他们改造的ch-47运输直升机最大起飞重量能达到22吨，机舱内最大运输能力有13吨左右，外挂最大运载能力有12.7吨左右，这个运载力足以外挂一辆十吨级的轻型坦克了。

 将近13吨的外挂能力，除了叶明在2022年听说过的米-26直升机外，似乎也只有霉国的ch-53k了，这两款都有着外挂15吨以上的挂载能力，在载重方面，还是米-26略胜一筹，能达到20吨的极限载重。

 米-26是苏联于1983年研制成功并交付军方使用的一款新型直升机，叶明对其有些了解，虽然他不知道米-26的具体性能，但是他却知道这款直升机的缺陷非常多，除了载重能力强悍，其他方面的能力都不强。

 前世，叶明在2019年就听说华夏已经跟大毛谈妥要引进米-26的生产线，但是到了2022年都还没有谈成，所以那时的华夏只引进了4架米-26重型直升机，其中一架还因为故障原因坠毁了，所以这款有着极大安全隐患的直升机不被国内认可也是有原因的，或许正是因为这个原因，国内才会停止采购这款直升机的生产线也说不定。

 叶明现在拿不到米-26，而霉国的ch-53k还没开始研发，按照历史，它要到2014年才会交付给霉国军方。

 所以，叶明目前能得到的最好的运输机就是眼前的这架ch-47了。