第273章 暗藏玄机

 其实，在国内民航领域，“三叉戟”客机确实已经无法满足国内人民日益增加的出行需求了，一个是数量太少，一个是性能和安全性不够，这都给国内民航业带来了限制。

 至于说正在和苏联人谈的图154客机引进项目，苏联人已经将价格降到了5000万美元，虽然和民航公司预想的4500万有些差距，但还是能够接受的，只是因为作为主导者的沈老突然辞职，这个谈判也暂时停滞了。

 而新上任的管毅有些看不上这款苏联的民航客机，认为这种三发设计的民航客机非常不适合操控，因为久在航空部门工作的管毅非常了解这种三发动机设计的优劣，认为其远不如麦道、波音、空客的客机双发设计合理，容易出现技术故障造成事故。

 在这点上，管毅还真错怪图154了。

 久在军用战机设计单位的他并不清楚，在世界范围内，麦道公司的md-10、波音的727都照抄了图154的三发动机设计，未来还有一款事故率超级高的md-11也会在几年后进入量产，这款“先进”的民航客机也是麦道公司未来破产被兼并的原因之一。

 如果没有沈老这件事情，年初才担任副局长的管毅其实也是用市场换技术的支持者之一，毕竟他早就看到了国内民航领域的窘境，在国内急需要跟国际接轨的时候，没有一款安全可靠的客机是非常影响经济建设的。

 但他也不敢轻易松口，毕竟沈老已经向所有人证明了，麦道公司给出的协议暗藏着不可告知的阴谋，他必须要慎重再慎重的对待这次合作，至于重启合作，这已经不是他一个人就能决定的了，这件事已经受到高层关注，并且沈老在辞职前叫停所有跟麦道公司的合作是得到了上级的许可，既然叫停是以上极的名义叫停的，重启自然也要得到上级的认同。

 当然，这些情况是不能跟麦道公司的人说的，所以张政仲在这里跟他沟通，其实是做了无用功，在这件事上，他根本就说不上话，一切都要和上级领导沟通才行。

 “三叉戟”客机，那种落后的客机能和我们的麦道客机相提并论吗！现在贵国的民航业完全没有发挥出最大的潜力，如果有了我们经济实惠的麦道82客机的加入，每年至少可以为贵公司增加数亿软妹币的收入！管局长，您认为呢！”

 “并不是我不想和贵方合作，但是贵方对于技术转让的态度实在让我们失望，如果你们想要将技术转让的时间拖下去，我们也并不介意取消跟你们的合作，重启运-10项目。”

 “我们的总裁先生只是认为贵方应该遵守之前的协议而已，如果贵方认为协议中有不妥之处，咱们可以开诚布公的坐下来谈，没有必要取消合作吧！”四十多岁的张政仲脸上故作平静，很难通过他的面部表情揣摩出来他的想法。

 但张政仲的心里其实是很慌乱的，他终于可以确定，总裁先生的那番毫不留情的回答，还是让这次的合作蒙上了阴影，对方已经认识到了合作中暗藏的玄机。