第260章 离心离德
叶明在跟刘总和于总联系之后,很快就得到了确认的回答,毕竟运输机、加油机和预警机对于海军和空军都有太大的作用了,如果能够将运-10改装成功,那沿海巡逻就简单多了,巡逻的范围也会大幅增加。
得到回复后,叶明跟谢红军就离开了沪海造纸厂的厂区,直接往沪海飞机制造厂而去。
沪飞的生产基地也在沪海主城区,但是并不在沪海造纸厂的旁边,沪海飞机制造成的厂区处在平原地带,沪飞基地的占地面积足有200多公顷,是沪海市区内建设飞机建造基地的最好位置。
在两人带着一些北方厂的人员赶到沪海飞机制造厂附近的时候,提前联系好的沪海厂内部人员也赶过来了。
“谢厂长,您来了?”来见谢红军跟叶明的人姓陈。
这位陈工是在半个月之前才联系上谢红军的,因为他是跟着沪飞厂厂领导一起去找谢红军要运-10的人之一,所以他清楚的知道,谢红军是要坚定保住运-10的人,而谢红军身后的北方厂更是一个连沪飞都无法招惹的存在,即便是他们厂长软硬兼施,可是这位谢厂长却丝毫不为所动,他们厂长最后也只能狼狈不堪的撤回厂里开会想办法,可见这位谢厂长的实力不容小觑。
正是因为知道北方厂要重启运-10项目,所以陈工义无反顾的给谢红军当起了眼线,为他提供一些谈判进度的消息。
陈工是当初建设运-10的主要工程师之一,陈工的年龄也已经50多岁了,他是沪海飞机制造厂的元老之一,当初建设运-10的时候,他还是跟着他的师傅一起,现在陈工的师傅已经退休了,厂里能够维修运-10的工程师也只剩下了六七個人,他就是其中之一。
原本陈工也是支持跟麦道公司合作的,毕竟能学习到国际上最先进的客机制造技术,他也是心向往之,他倒不求靠着这些技术提升多少工资,他只想着能把这些技术学到手,并用于国产的运-10大飞机上。
但是之后谈判中出现的情况就让他非常不解了,因为即便是他这样一个没法参与进谈判的人都能感觉到,麦道公司的谈判人员对于毁掉运-10项目的想法实在是太刻意了,大有不死不休之势。
似乎,麦道公司的人就不是为了合作生产客机,而就是以彻底清除掉运-10的所有痕迹为目的,其它的事情都可以谈,可以做出让步,唯独不能让步的就是运-10。
为了让民航和沪飞能销毁运-10所有的一切,他们甚至愿意免费提供给国内一部分飞机制造技术,这种条件似乎很诱惑人,因为只要付出一架不适合作为民航客机的运-10,他们就可以得到很多飞机制造技术,这笔以旧换新的买卖看似很划算。
如果陈工不是对运-10项目有着非常深的感情,或许他也不会认为这里面有什么问题,因为运-10的技术确实太落后,也太不可靠了,这是被国内的民航公司认定的,他们不会接收这样一架问题多多的客机。