第118章 给宋总师画歼10C

 “宋老，您别这么说，我一个小辈在您面前那当得起总师这个称呼，您就当我是您的子侄辈叫我叶明，或者叫我小叶也行，有什么问题您尽管说，我知无不言言无不尽！”

 宋老心里老怀大慰，他没想到这位叶总师这么礼遇他，忙回道：“那我就托大叫你一声小叶好了，小叶，我这歼10项目去年开始，都快一年时间了，可是我连個能定型的图纸都没搞出来，惭愧啊！我也想让歼10早点飞上天，早点成为国之利器，但我能力所限，只能一点点摸索，这样下去还不知何年何月才能把歼10造出来呢！”

 叶明在脑海里思索一番后，从记忆深处调出了前世收藏的那个歼10模型。

 前世叶明穿越前也听说华夏将要卖给巴基斯坦几架歼10战斗机，但是他还没等到确切消息就被穿越过来了，所以这也是他的遗憾之一，毕竟只要不是在国内，他还是有见到真正战斗机的可能的。

 没想到这一世，自己竟然也能参与到歼10的设计当中去，可见上天待他还真不薄。

 叶明转身走到驾驶舱里，从指挥台上拿过纸笔，刷刷刷的在纸上勾画起来。

 宋老疑惑的看了眼骆洋，骆洋耸了耸肩：“我们叶总师就是这样，他这是又有想法了，你等会他把图纸画好就知道了，我猜想您的歼10应该有眉目了。”

 果不其然，只用了几分钟时间，叶明就将歼10的外形给勾画出来了。

 图纸上是一款单发单引擎的中型战斗机，不同于“英招”的两肋进气道，叶明画的歼10采用了腹部进气道，机腹进气最大的好处就是设计简单，易于维护。

 这种进气方式，在战斗机做大仰角机动时能够获得较高的进气量，从而保证发动机的正常运转，飞机容易获得较好的机动性。

 但是机腹进气方式也有两个影响极大的缺点，第一个是挂在机身下方的发动机本身就是极大的雷达反射源，非常不利于隐身。

 此外，由于发动机距离地面近，所以这款战斗机对跑道的要求比较高，不能有碎石、铁钉之类的杂物，否则很容易被吸入进气道，造成发动机安全隐患，而且这种腹部进气方式还无法在航母上起降，必须改成两肋进气才行。

 而叶明画的这张图纸就略微更正了一下这个问题，这也是图纸跟叶明脑海里那架歼10唯一的区别，这区别就是将叶明将前后起落架的轴径及连接杆都加粗加长了一些，同时前起落架的轮子也大了一点点。

 别看只有这一点点修改，这可是能让歼10从航|空|母|舰上起降的重要一环。

 前世，歼10的前起落架就备受诟病，毕竟是机腹进气，所以歼10的前起落架只能安放到机腹进气道下方，而不是常规设计的将起落架安放在战斗机主梁上，这让这款战斗机的起落架无法承受舰载起飞时的加速度，同时也多了不少的安全隐患（吸入石子损坏发动机）。

 叶明的这个修改虽然不能彻底解决歼10的设计问题，但还是让歼10在舰上起飞的安全性提高了不少，如果能使用上叶明亲自铸造的机体外壳和起落架部件，这款战斗机的机腹进气道的抗压能力会提升不少，完全可以承受住加粗加高后的前起落架落地时产生的巨大冲击力，这也是叶明的设计的一大特点，很多重要零部件只能由叶明亲自铸造。