第二百四十三章 过往

                克莱尔一行人自我隔离是没有人监督的，不过东非也不怕罗威纳德村的人到处乱跑，作为开发比较滞后的地区，尼罗河行省不仅人口少，交通也十分落后，乱跑是有可能死人的。

    罗威纳德村只有一条通往市里的路，这条路还不是东非修建的，而是原本黑人自己走出来的，路况有多差可想而知，当然，不是东非没有修建道路的意思，而是罗威纳德村作为一个新移民村落，东非还没时间顾得上。

    修路有一个必要前提，那就是路是给人走的，所以原来罗威纳德村这个地方本来没有人居住，也就没有修路的必要，总不可能路修好了让那些动物走吧！

    其实罗威纳德村不是个例，东非每年向内陆开发，都有很多新建村庄，这些村庄什么都缺，包括道路等基础设施。

    当然，也有一些例外，就比如被分配到现成的公路或者铁路旁边，就比如马塔贝莱省（津巴布韦）的很多移民就是沿着中央铁路两侧居住。

    “看到这里还真是有些怀念当初刚到东非的日子，不过现在新移民的日子比我们那个时候还是要好的多。”在罗威纳德村暂时居住下来的克莱尔对着自己的助手感慨道。

    罗威纳德村的状态，就和他初来东非时待的第二个地方很像，他是在蒙巴萨上岸的，后来就到了基苏木旁边的村落，那时候东非条件很差，就是蒙巴萨也说不上有多好，只能算一个排不上号的非洲港口。

    如今蒙巴萨发达了，基础设施建设比世界绝大多数港口要好，这和蒙巴萨的开发时间有关，蒙巴萨开发的时间晚，建筑也就越新，规划也更合理，同时基础设施也越先进。

    不说蒙巴萨，就是基苏木发展都很不错，如果单从城市建设方面来说，和欧洲许多中小型城市不分上下，总而言之东非东部已经今非昔比。

    想找到和原来东非一样落后的样板，比较困难，西部这些新移民据点还有可能，但是这些新移民据点在条件上也比克莱尔当初到东非时强的多，这是因为东非的生产力已经提升上来了。

    “主任，你以前初到东非的时候也住这样的房间么？”助手问道。

    克莱尔摇摇头道：“那时候东非农村条件比罗威纳德村还差，不过整体上没有太大区别，从蒙巴萨到基苏木你们是怎么过来的？用了多长时间？”

    “当然是坐火车，大概花了三天时间吧！”

    “你看，伱们现在有铁路，还有公路可以选择，我那个时候就只能靠徒步了，路上走走停停，同样的距离花了足足一个月时间，你们到基苏木后就转了水运然后坐船是吧？”克莱尔接着反问道。

    “当然。”

    “你看，我那个时候的移民就没有这项福利，他们只能继续往内陆沿着大湖湖畔走，幸好我当初被分配的早，在基苏木附近就停止了，后来的移民比我还要遭罪，只有少数会被分配留在东部，其余大部分依然要往内陆填充。”

    克莱尔接着唏嘘道：“尤其是没有铁路的时候，我都不敢想那个时候霍亨索伦行省和施瓦本行省（赞比亚和刚果南部）的人路上受了多少折磨，那可是动辄上千公里的路程。”

    其实也没有克莱尔说的那么夸张，后来移民虽然前往内陆耗费时间更长，但是那时靠近沿海地区已经开发出来了，可以提供物资补给，这让东非的移民事业方便了许多。