第143章 航改燃的可能性（为flankerr的加更全部补齐）

 “非要说的话，在制造和检测过程中需要用到一些进口的设备，但零部件包括材料都是我们自己生产的，所以，尽管还不能确定最后的调拨价是多少，但成本肯定是可以控制的，而且可以节约宝贵的外汇。”

 他非常清楚林青刚才这个问题的意思，因此特地强调了后面两句话。。

 1996年，全国外汇储备才1100亿美元，刚刚结束了贸易逆差阶段没多长时间。

 全国产，就意味着低成本。

 哪怕调拨价的本币币值按照汇率计算比进口还贵，也无所谓。

 不管你愿不愿意承认，在这个年代，rmb和美元英镑这些货币，确实完全不在同一个地位上。

 果然，听到这个回答之后，林青直接放下酒杯，双手握住了常浩南的手：

 “小常同志，你简直是我们的救星啊！”

 就像每个飞机设计所都希望自家产品被空军用作主力装备一样，舰艇研究所也希望自家舰艇成为海军的当家型号。

 当然，在这个领域，701所一家独大，几乎不存在任何外部竞争。

 但作为型号总师，梦想总是要有的。

 有谁不想看到自己设计的舰艇遍布三大舰队，挂着人民海军的旗帜驰骋大洋呢？

 而要实现这一点，首要的条件就是建造数量不能太少。

 像052那样造了两艘就草草收场的型号，只能当做明星舰，没办法成为中坚力量。

 而建造数量，显然跟成本密切相关。

 在同等条件下，燃气轮机无论建造还是使用成本，肯定是要比柴油机高一些的。

 但皮尔斯蒂克柴油机的很多关键零部件还需要从法国进口，如果燃气轮机能实现完全国产化，情况就不一样了。

 本币嘛，贵一点就贵一点了。

 但军队装备经费里面的进口配额可是有限的。

 在这里用掉了，那里就要抠掉一点。

 省下进口柴油机零部件的钱，完全可以换成几架反潜直升机，或者区域防空导弹、超音速反舰导弹之类海军最急需的东西。

 “没关系。”

 常浩南有点承受不住这突如其来的热情，默默把手抽了回来：

 “虽然我并不是船舶系统的人，但不论空军海军，都是咱们的人民军队，能帮上兄弟单位的忙，我也很高兴。”

 林青的面色微微变了变，随后又郑重地道了声谢。

 其实长期以来，不同系统的军工单位之间都存在条块分割的情况。

 尤其70年代中期到90年初这大概15年功夫，因为各家“自谋生路”的过程中难免产生一些摩擦，相互之间的排挤倾相当严重。

 要是搁在十年前，船舶重工才不会过来给航空工业协办的航展帮场子。

 到90年代中期这会，虽然情况已经改善了不少，但就像刚吵完架的一家人一样，相互之间缺乏沟通还是难免的。

 否则林青也不会对涡喷14的情况一无所知了。

 而701所和606所的这次合作如果能够达成，或许就能成为破冰的机会。

 “不过，林总师，我希望您能向我，向606所保证一件事情。”

 就在二人快要结束对话的时候，常浩南又想起来了一些之前在内部资料中看到过的东西：

 “绝对不能再发生一次055型驱逐舰那时候的事情了。”